城轨交通实训中心

一、城轨交通实训中心概况

我院城市轨道交通运营综合实训系统建于2009年，是为满足轨道运输、城轨通信信号、城轨控制专业群的实训教学任务而建。该综合实训室能够同时容纳轨道运输、城轨运营、城轨控制两个专业教学班“教、学、做”一体的实训演练教学。整个综合实训系统由三部分组成：地铁沙盘模型、车站系统、控制中心。沙盘模型与实物的比例为1:48，配置包含双线环形线路、车辆段1个，车站5个，6辆地铁车。在地铁沙盘模型的周围有6台计算机，这6台计算机分配给5个车站和1个车辆段组成了车站系统，作用：完成计算机联锁功能，接收控制中心的命令，并向控制中心发送室外设备的状态信息，和控制中心共同完成对室外设备的控制。第三个组成部分，控制中心，简称OCC,是整个轨道交通运营管理的核心部分，控制中心由6台计算机主机和8台显示器组成，在这个实验系统中，控制中心与车站的计算机采用局域网的方式进行连接，完成和车辆段、车站之间的信息互换。这三个系统必须同时运行才能完整地完成各项实验功能。可以完成的实训项目有：实现轨道交通运营专业在计算机联锁条件下的接发列车作业、行车调度的模拟演练、LOW工作站的操作演练、TYJL—Ⅱ型算计机联锁操作演示、列车运行图编辑等。

地铁沙盘模型

地铁机车模拟驾驶实训基地

地铁售检票系统实训基地

二、体制与管理

陕西电子科技职业学院城轨交通控制专业依据行业标准及用人单位人才培养需求（北京恒安地铁），结合学历教育定制本专业人才培养计划，在专业建设中实行项目教学法，从而使专业建设服务于学生、服务于企业。我院城市轨道交通控制专业实训室经过多年的建设已初具规模，各类设备较齐全，实训教学条件较好，基本满足了城市轨道交通控制专业理实一体化教学的需要。该专业还积极同北京地铁运营有限公司合作，建立了多个校外实训基地。

三、仪器设备管理

我院城市轨道控制实验室的主要实验实训设备有：动车转向模型、拖车转向模型、轴箱模型、受电弓模型、自动密接式转辙机模型、隧道模型、B型地铁车辆模型、PCTY踏面制动单元模型、PCTYF型带弹簧制动单元模型、信号机模型、短路连接式音频轨道电路、轨道电路、50HZ相敏轨道电路、SD型电控制动全自动演示、基础制动装置教板、调车信号机电灯电路、进路排列表示灯、S型连接音频轨道电路、进段信号机点灯电路、单动道岔控制电路、FTGS轨道电路组成、城轨交通车辆辅助电路、对称双开道岔、12号单开道岔和城轨交通车辆主传动电路等。可以开设电弓模型升降操作、B型地铁车辆模型、短路连接式音频轨道电路、单动道岔控制电路、进段信号机点灯电路、50HZ微电子相敏轨道电路、FTGS型轨道电路、S型连接式音频轨道电路、城轨车主传动电路、进路排列表示电路、S700K电动转辙机等实验。基本上可以完成城市轨道交通控制专业各项实训内容。